Algeciras refuerza su conexión con África Occidental

El Puerto de Algeciras se consolida como punto de conexión del nuevo servicio marítimo MA2 de HMM con África Occidental, una línea que funciona desde el pasado mes de julio y que enlaza directamente con Tánger Med, Dakar, Tema, Lekki y Abiyán antes de regresar al enclave algecireño.

La naviera surcoreana ha presentado ahora en Valencia las características de esta conexión, que tiene a Algeciras como puerto de inicio y final de la rotación y que permite además enlazar las mercancías con otros servicios marítimos internacionales.

El MA2, denominado Mediterranean-West Africa Service por HMM, está operado conjuntamente con Ocean Network Express (ONE), que comercializa la misma conexión bajo el nombre Mediterranean Africa Express Service (MAX).

La línea comenzó a funcionar desde Algeciras el pasado 7 de julio y desarrolla una rotación completa Algeciras-Tánger Med-Dakar-Tema-Lekki-Abiyán-Algeciras.

Para mantener el servicio se utilizan cinco portacontenedores con capacidad individual de 2.800 TEU. El ciclo completo de navegación es de 35 días y ONE comercializa la conexión con frecuencia semanal.

Algeciras como punto de conexión internacional

La importancia del MA2 para Algeciras no se limita a las escalas directas con los puertos de África Occidental. La estructura diseñada por las navieras utiliza el enclave del Estrecho como punto de enlace entre esta ruta regional y diferentes servicios oceánicos.

HMM estableció desde el lanzamiento de la línea que las mercancías procedentes de Asia pueden conectar con el MA2 en Algeciras a través de sus servicios FE3 y FIM. Otra de sus conexiones, el MP2, desarrolla esta función mediante Tánger Med.

ONE también sitúa a Algeciras y Tánger Med como los dos nodos mediterráneos de la línea, desde los que se pueden establecer conexiones con mercados de Lejano Oriente, norte de Europa, subcontinente indio, Norteamérica y Latinoamérica a través de su red internacional.

A estas posibilidades se suman las conexiones feeder disponibles desde Algeciras con Bilbao, Vigo, Lisboa, Leixões, Valencia, Barcelona y Casablanca.

El planteamiento responde al modelo conocido como ‘hub and spoke’, que combina grandes rutas oceánicas con servicios regionales de menor tamaño para distribuir posteriormente las mercancías entre diferentes puertos.

Algeciras, el servicio se presenta al sector logístico en Valencia

Tras sus primeros meses de funcionamiento, HMM ha presentado esta semana el MA2 ante representantes del sector portuario y logístico reunidos en Valencia.

En el encuentro han participado responsables de HMM y Grupo Sea & Ports, además de representantes de diferentes comunidades portuarias. Por parte de Algeciras han asistido Nicolás Martínez Andión, jefe del Área de Desarrollo de Negocio y Marketing de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, y Maribel Grau, directora comercial de TTI Algeciras.

Durante la presentación, el director general de HMM para Europa, Alex Seo, se refirió al papel que desempeña TTI Algeciras dentro de la actividad de la compañía y a las posibilidades que abre la incorporación del MA2 a su red.

El servicio supone además la entrada de HMM en el tráfico con África Occidental mediante una estructura que utiliza principalmente Algeciras y Tánger Med para conectar las rutas oceánicas con los puertos africanos.

La naviera ha venido reforzando paralelamente su flota de buques feeder para desarrollar este modelo de conexiones regionales. La compañía pretende así separar determinadas escalas africanas de sus grandes rutas oceánicas y utilizar servicios específicos para distribuir posteriormente la carga.

Después de sus primeros meses de actividad, Algeciras continúa de esta forma como cabecera y final de la rotación del MA2 y como uno de los principales puntos de conexión de esta nueva ruta entre el Mediterráneo y África Occidental.

Novedad en Maersk

Maersk ha anunciado una revisión de su red entre Europa y África occidental que refuerza el papel del Puerto Algeciras como plataforma de conexión. Los cambios entrarán en vigor durante octubre de 2026 e incluyen nuevas escalas directas, rotaciones ajustadas y una redistribución de los puertos de transbordo para varios destinos africanos.

El Puerto de Algeciras estará presente en cuatro de los servicios publicados por la naviera. El WAF 2 seguirá una rotación Algeciras-Tánger-Dakar. El WAF 3 enlazará Port Said, Algeciras, Tánger, Lomé, Abiyán, Tema y Apapa. El WAF 6 recorrerá Port Said, Tánger, Algeciras, Tema, Apapa y Pointe-Noire. El WAF 9B/C saldrá de Algeciras hacia Leixões, Lisboa, Praia y Mindelo, informa Inforpuertos.